NZ-lijn

16 Juni 2008



Amsterdam ligt er open en bloot bij. De ingewanden van de stad verstoffen in diepe wonden. Wij Amsterdammers fietsen voortdurend om bouwputten heen, onze auto's bereiken het centrum niet meer _ ooit het centrum zo heerlijk autoluw meegemaakt?_ dagelijks zitten onze longen vol zand. Wij zuchten en kreunen, dan leggen wij er ons bij neer, tot wij weer eens tegen zo'n groot gat aanlopen. Wij pendelen tussen hoop en wanhoop: "Zal de NZ-lijn ooit wel afkomen?" Tussen hoop en razernij: "Hoeveel geld gaat het ons nog kosten?" Wij maken ons druk om de NZ-lijn: "Nooit om gevraagd! Onnodig!" en vooral: "HOELANG NOG????"

Met die gevoelens kunnen we maar beter korte metten maken. Al dat gegraaf, al die open plekken, dat is he-le-maal niet voor de NZ-lijn. De NZ-lijn, net zoals alle huidige bouwprojekten waar flink gegraven wordt, is een dekmantel voor de maatregelen die overheid en gemeente samen tegen de opwarming van de aarde ondernemen _ in het geheim. Als de aarde opwarmt (wat die nu al doet) dan stijgt de waterspiegel. Als de waterspiegel stijgt moet je dat water opvangen. Hoe doe je dat? Door te zorgen voor grootschalige bergcapaciteit ondergronds.

Een deel van de strategie dat ook in Frankrijk momenteel _ en even heimelijk_ wordt toegepast: daar is men druk bezig met het flink verbreden en verdiepen van de belangrijkste canalen. Het volk wordt gezegd dat dat voor het scheepsverkeer is bedoelt. Als je de bereidwilligheid van de Fransen voor de zorg om hun waterwegen de afgelopen 200 jaar afmeet tegen het animo van nu dan weet je: dit is een afleidingsmanoeuvre. Daar spelen andere factoren mee. Factoren die het volk niet mag weten. Waarom niet? Omdat het volk anders in paniek raakt. Het is een ding dat geïsoleerde lui zoals Al Gore een queeste beginnen, of dat wetenschappers onheil op ons afroepen vanuit het diepst van hun onderzoekskrochten, pas als de overheid zelf het gevaar aankondigt dringt de ernst ervan tot ons door. Dus is en blijft het motto: "Geen gevaar voor de volksgezondheid." Met andere woorden: "Zorg dat het volk gelukzalig dom en onwetend blijft."

Amsterdam begon er vroeg mee. Bij de eerste waarschuwingen over het toekomstige wassen des waters, heeft men caissons gegraven, onder het Rijksmuseum bijvoorbeeld. Toen de eerste kreten wat aan de onderschattende kant bleken te zijn geweest, ging men over tot kordatere maatregelen: de hele stad vergraven, en vooral: de hele stad vergraven erbij laten liggen.

De NZ-lijn heeft in het geheel geen vertraging opgelopen, de bouwputten van de NZ-lijn wachten niet op metrostellen, maar op het water dat komen gaat. Het duurt alleen wat langer dan ze gedacht hadden.


.

- Aanraders -

NZ-lijn

De NZ-lijn commissie heeft een vernietigend rapport uitgevaardigd over de knulligheid die de gemeente Amsterdam aan de dag heeft gelegd bij de besluitvorming rond de aanleg van de NZ-lijn. Voor de Amsterdammers onder ons, meer over dit onderwerp in mijn eerdere column NZ-lijn.....

(lees meer)

Patat

De patatzaak in de Voetboogsteeg moet weg. Sinds de kruistochten bakken ze de sterren van de hemel. Nu stopt de huidige eigenaar en mag hij zijn vergunning niet overdragen aan de opvolging. Waarom niet? Omdat het een zogenoemde loketvergunning betreft. “Het is verboden vanuit de gevel van een ...

(lees meer)

Don't Disturb the Peace

Je denkt, tegen beter weten in, dat de regeerders oog voor Kunst hebben. Tenminste, ík denk dat. Ik hóóp het. Elke keer word ik echter weer teleurgesteld – één van de vele illusies die je met het ouder worden kwijt raakt. Vrijdag 15 juni in het Paroo...

(lees meer)

Trash

Fietsend door nachtelijk Amsterdam-Oost trof het me dat er wel erg veel nieuwe spullen langs de kant van de weg lagen.Hopen afgekeurde troep in afwachting van de vuilniswagen maar ook spieksplinternieuwe nog te monteren kasten, blakend van witheid, banken met nog gave kussens, spiegels zonder een sm...

(lees meer)

AT5

De toekomst van AT5 is ongewis. De financiën willen maar niet rond. De stad Amsterdam moet bezuinigen en integere zakenpartners (die zich niet met de inhoud bemoeien) blijven schaars. Het is verschrikkelijk, want AT5 is een moordzender en hoort bij Amsterdam als de Blauwe Brug of de Albert Cuyp....

(lees meer)

De toerist

Is Amsterdam goed voor de toerist? Nee. Het is er druk en bruusk. De toerist wordt om de haverklap van de sokken gereden door fietsers met veel haast in nauwe straten met nauwelijks een stoep of voetgangers botsen frontaal tegen ze aan. In plaats van excuses krijgt de toerist een boze blik...

(lees meer)

De Jaap Edenbaan

Het is winter. Wat doe je in Nederland in de winter? Je schaatst.In Amsterdam doe je dat op de Jaap Edenbaan. Jij doet dat. Ik niet. Vroeger wel hoor, volop. Twee jaar geleden wierp ik de handdoek in de ring: "Nooit meer." En ik hield moeiteloos woord, terwijl schaatsen mij een zeer dierbaar tijdver...

(lees meer)

Op de Valreep

Wie de Slag om Nederland volgt weet dat bouwen in een stad gepaard gaat met dubieuze zaken. Dubbele agenda's van stadsbestuurders, steekpenningen en andere privébelangen of simpelweg domheid, leiden tot fiasco's, waarvan de gevolgen elke keer voor rekening van de machteloze ...

(lees meer)

Chillen

De overlast van allochtone hangjongens in de grote steden valt voornamelijk terug te voeren op een oorzaak: gebrek aan eigen binnenruimte.Bij de meeste Marokkaanse gezinnen is het geen issue om je puberende zoon een eigen kamer te geven. Zeker niet zoals ik dat deed, door ruimtegebrek verdreven naar...

(lees meer)